黄河含沙量巨大。自从公元1855年改道，从山东滨州一带注入渤海，短短一百多年，几乎造出了一个东营市。
参考下面的清代1820年地图。当时黄河还是从江苏注入黄海。
黄河回归江苏入海，再造一个江苏省？
历史上，黄河曾经多次夺淮入海，前几次时间较短，但是第四次夺淮入海，时间较长。
西晋时期，黄海下游河道与今天类似，也是在山东注入渤海。
唐代，黄河仍然是在山东注入渤海。当时东营尚位于海中。棣州、青州因为地处黄河三角洲，军事上十分重要。下图中黄河三角洲尚未成形的陆地，一半成陆于唐、北宋，另一半成陆于近代。
唐代、北宋时期的江苏海岸线，与今天明显不同。响水、滨海、大丰、东台、如东、启东大片地区都还在黄海里泡着。洪泽湖也尚未形成。崇明岛也尚未形成，还只是海中的几个小沙丘。
公元1194年，金代，明昌五年，金章宗统治年间，朝政腐败，黄河水利失修，黄河在阳武故堤决口，洪水吞没封丘县，一路南下侵夺了淮阳以下的淮河河道。自明中叶以来，“每淮水盛时，西风激浪，白波如山，淮扬数百里中，公私惶惶，莫敢安枕者，数百年矣”，破釜塘、白水塘、富陵湖、泥墩湖、万家湖等陂塘和小湖连接成洪泽湖。淮河长期失去入海河道，改在三江营汇入长江。这一改就是6百多年！
元代，江苏省分属三个省，丰、沛二县属于中书首直辖区域。江北地区属于河南江北行省。江南地区属于江浙行省。盐城市区、东台县城、如东县城都位于海岸线上。响水、滨海、大丰、射阳、启东、崇明等几个县城都还在大海里，离海岸线尚远。
明朝时，响水、滨海、大丰县城已经接近海岸线了。崇明县城已经形成了稍大的沙丘。如东县城已经离海岸线较远了。洪泽湖已经比元朝时扩大了一倍左右。
清朝，1820年时，江苏海岸线与今天相比，已经基本一致了。其中黄河入海口甚至比今天还更伸入大海。射阳、大丰、东台、如东四县东部部分乡镇，尚未完全形成陆地。启东也尚未完全形成。崇明岛基本成形了。黄海里还形成了大片的暗沙。
清朝末期，公元1855年，咸丰五年，黄河再度在河南铜瓦厢决口改道，此后黄河大致以山东济水(古代山东大清河乃济水，并非今天大清河)河道为入海口至今。
江苏苏北海岸线向黄海推进，形成大片陆地，都是黄河的功劳。只有南通、崇明一带，是由长江泥沙造成的。
渤海是我国的内海。按黄河泥沙造陆的速度，只要大约300年，黄河泥沙就能把渤海填平。如果这样，天津、唐山、秦皇岛、营口、沧州、东营、潍坊等港口城市将不再沿海。缺少了渤海大气环流的调节作用，北京、河北、辽宁西部、内蒙古将更加干旱缺水。这绝对是一个巨大的生态灾难！
目前，黄河造陆、黄河三角洲扩大，对于东营地区尚有积极作用。渤海海上石油开采，肯定不如陆上开采方便。因此在最近一段时期，还可以容忍黄河三角洲的适当扩大。但是无限制的扩大，填平渤海，绝对不能允许。
因此，鲲鹏建议，将黄河再次人工改道，回归江苏，沿废黄河故道注入黄海。这样，未来3百年，江苏省苏北沿海，有望增加大量国土。保守估计，2万平方公里是肯定有的。1千年内，可能再造一个江苏省。
有些人可能会担心黄河回归，再次带来对生态环境的破坏。万一黄河决口，再次破坏淮河流域的经济。这一点倒不用担心。现代水利工程技术与已往已经完全是两回事了。
首先要彻底治理黄河。现在，黄河中下游是地球上悬河。新的黄河入海水道必须挖深，彻底改地上悬河为正常水道，两岸浇筑混凝土堤坝，坝顶修筑沿黄高速公路。黄河上、中、下游多座大坝可以调节水量。引长江、淮河之水冲刷黄河泥沙。将黄河打造为高等级通航水道。沿黄河的徐州、宿迁、淮安、滨海可以发展成苏北版的南京和苏锡常。有了这四大天王的货源，连云港也会获得大发展。
淮河也需要彻底治理。淮河入海水道位于废黄河南侧。淮河汛期的洪水，既可以注入长江，也可以经淮河入海水道直接注入黄海，还可以引入黄河。
至于山东、河北、北京的缺水问题，仍然是通过南水北调，调取长江、汉江、淮河、洪泽湖的清水。
这样做合适吗？元芳你怎么看？
大话利州 