作为我国的第一款第五代隐身战斗机,歼-20战机可以说代表了我国航空工业的最高水平,所以歼-20自诞生以来就受到了广大军迷和媒体的,甚至一直到10多年后的今天热度还是居高不下。

歼-20战机

不过,歼-20虽然可以称为目前我国航空工业最高水平的代表作,但是该机一直以来也存在一个不小的短板,就是尚未安装第四代军用涡扇发动机。因为发动机的原因,也使得歼-20战机无法发挥出其应有的实力,所以一直以来军迷们都在期待着歼-20早日换装为其专门研制的第四代涡扇-15发动机。

珠海航展宣传视频截图

而对于正在研制的涡扇-15发动机,除了推力、推重比会大幅提升这一点毋容置疑之外,一直以来各种声音都推测其应该为三元矢量(也称轴对称矢量或者全矢量)发动机,毕竟我们已经成功研制出了涡扇-10 TVC三元矢量发动机,另外在2018年珠海航展公布的某新型发动机宣传图也是三元矢量。

报道截图

不过,让人意想不到的是,就在近日歼-20战机首飞试飞员李刚在接受采访时表示,未来歼-20改进型将采用上下偏转的发动机,此言一出立即引起了广大军迷的热议,上下偏转的不就是二元矢量发动机,难道歼-20要向F-22战机看齐了?涡扇-15会是二元矢量发动机?

歼-20采用二元矢量发动机P图

目前,全球实际应用的矢量发动机主要有两款,一款是F-22战机所用的F119-PW-100二元矢量发动机,尾喷口可以上下偏转20°;另一个则是苏-35所采用的AL-41F-1S发动机(也称117S)三元矢量发动机,该发动机尾喷口可以实现俯仰偏转幅度15°、横向偏转角8°。

三元矢量发动机

而从理论上来说,三元矢量发动机尾喷口因为可以向各个方向进行偏转,所以对战斗机机动性能的提升要在二元矢量发动机之上,而这也是苏-35可以轻松做出高难度机动动作的原因之一。目前俄罗斯在研的“产品30”与我们的涡扇-10 TVC也都是三元矢量发动机。

F-22战机尾部特写

当然,二元矢量发动机也有着其自身的优势,除了上下偏转的尾喷口可以让其提升机动性能之外,二元矢量发动机的尾喷口也更加方便进行隐身遮蔽,这样既可以减少发动机尾喷口的雷达波反射,还可以对发动机尾喷口进行红外隐身处理,在两方面提升战机的隐身性能。

而未来歼-20改进型真的像试飞员李刚所表述的那样,采用二元矢量发动机的话,最为合理的解释就是歼-20想要将隐身进行到底。

歼-20采用二元矢量发动机CG图

因为目前歼-20战机在鸭翼的加持下,其本身的机动性能已经十分强悍,这也使得歼-20战机对三元矢量发动机的需求也就没有那么强烈。但是以现有的基础再加上二元矢量发动机对隐身性能提升的话,那歼-20战机的整体性能将有望成为全球五代机之首。

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